作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

一篇里面职工的爆料，似乎又让哪吒汽车风雨摇荡了起来。

近日，有哪吒汽车职工在酬酢媒体上称，上月工资未能深广披发，且公司有对供应商欠款的情况。对此哪吒方面向华尔街见闻回复称，现在一线与工场职工薪资均如期披发，公司中高层在进行薪资架构换取，仅个别薪资披发稍慢。

这并非哪吒本年头度传出“欠薪”音书。本年2月，其就曾被曝推迟披发年终奖，公积金与工资。不外CEO张勇很快公开辟谣，并强调客岁日子那么难也莫得想过降薪、裁人。

市集关于车企降薪、裁人的音书老是颇为敏锐，伴跟着本年以来行业的加速出清，此类音书也会让东说念主持料想车企谋略情景。尤其是现时，哪吒正处于IPO的重要节点，这将是它幸运的分叉路口，它需要领略地走好接下来的每一步。

动作曾经的新势力“黑马”，哪吒经由10年发展曾经有旋即的高光时分，但近两年发达则出现了波动。

2022年，哪吒汽车凭借超15万辆的年销量一举夺魁，成为新势力销冠。但从客岁运转销量出现回调，到本年前九个月累计售出8.6万台，同比下落12.1%，仅完成年度20万辆办法的43%。

对比来看，脚下小鹏、蔚来照旧纷繁迈上“月2万”高台，零跑和期许的月销更冲刺到3、5万台之上。此时月均销量仍盘桓“万台线”的哪吒压力不减。

对此，哪吒的鞭策周鸿祎指出，品牌力不彊是哪吒销量欠安的原因之一。张勇年头也公开反想，承认里面节拍、订价、传播、惩处等层面存在问题，为此他决定本年再行动身。

为了提振销量，本年4月，张勇推出了对标期许的增程版哪吒L，上市35天斩获3万订单，具备爆款潜质；8月，又发布了两款新车哪吒X、哪吒S猎装版。

可惜的是，哪吒L由于请托遇阻，热度很快出现下滑；哪吒X与S猎装版现在暂时未对功绩带来显着培植作用。销量难以冲突，导致行业最看中的范围效应迟迟难以开释。招股书炫夸，哪吒的销售利润率未能好意思满转正，客岁虽有所缩窄，但仍为-14.86%。

负毛利意味着哪吒一直在亏本卖车，客岁其毛损为20.1亿元，2021-2023年累计耗费超180亿元。这也进一步压缩了哪吒的流动性，截止客岁末，哪吒在手现款剩余28.4亿元。

此前，哪吒的鞭策一直在为其耗费买单。自2017年以来，哪吒累计完成了10轮总和约228.4亿元融资。本年4月，又有三方国资为哪吒提供不少于50亿元的投资赈济。但对要狂追敌手的哪吒而言，依旧需要更多粮草支援，脚下它正寄但愿加速IPO来缓解资金垂死情况。

本年6月底，哪吒汽车母公司合众新动力向港交所递交招股书。有接近哪吒的东说念主士清晰，这次薪资脱期事件等于为IPO前确权，公司中层和高管进行的薪资架构换取；此外为加速IPO程度，哪吒近期还聘任了前高盛亚洲董事总司理潘登为新任CFO，认真哪吒的财务责任。

看得出哪吒的上市照旧在快马加鞭，若能它成功登陆二级市集，便能取得更多喘气的空间。

为让投资者给出更高的估值，哪吒曾向市集讲出“2026年好意思满百万销量”的故事，其中国内市集将占据65%，国外市集将占据35%。不外在国内市集竞争方位加重的布景下，哪吒也运转积极换取策略，加速外拓设施。

把柄权谋，哪吒2024年将深耕东南亚市集，握续纵情发展拉好意思、中东和非洲市集，并应时向欧洲市集拓展，从而好意思满国外售量占举座销量50%的计策办法。

握续的押注让哪吒迟缓得到国外市集的招供。本年9月，哪吒晓喻与拉好意思最大投资银行--巴西百达投资银行及巴西入口营业商Sertrading签署计策联结，后者将向其提供约13亿东说念主民币的金融赈济，用于入口干事、充电智力迷惑等，助力巴西新动力汽车普及。

接下来，哪吒想要加速国外膨胀，通过IPO取得老本市集的赈济，必不成少。

若获胜上市，哪吒不仅在融资通说念能愈加顺畅，还能进一步放大哪吒的品牌有名度。广汽埃安总司理古惠南曾指出，“老本有很大影响力，股票上升时会让上亿东说念主知说念有这样一个品牌，单靠宣传很难作念到”。这亦然张勇和哪吒所渴慕的。

听说故事里的哪吒，最终抗命解围建设了我方，施行中的哪吒汽车也要重塑我方才能活出一派天。接下来若有了融资、品牌力和出海三张底牌，哪吒依旧有逆袭的可能。

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